Ульяновский холдинг «АМС-Групп» продает свои автосалоны

В ульяновском холдинге «АМС-Групп» подтвердили, что у компании есть проблемы с автосалонами и продажами автомобилей.

Напомним, на прошлой неделе мы сообщили, что по неофициальной информации знаменитая ульяновская компания «АМС-Групп», образованная еще в 1997 году, не то уже банкрот, не то готовится к банкротству. По одной из версий холдинг Сергея Полбина так сильно пострадал из-за «провисшего» бизнеса по производству автомобилей BAW и дорогого автосалона на улице Урицкого, 100, и теперь продается. Еще одна версия — банкротят, чтобы избавится от долгов и неликвидных активов.

Холдинг владел продуктовыми магазинами, владеет заводом «Автодеталь-Сервис» (запасные части для ГАЗ, ВАЗ, УАЗ), торговыми центрами, кафе и ресторанами, салонами по продаже авто, медицинским центром «Академия», заводом «Электром» (стартеры и генераторы на все виды автомобильной, тракторной и сельскохозяйственной техники, судовые дизели), ТК «АВТОСИТИ», Техцентр «Автомир-Сервис» (Ford, Renault), «АМС-Автолюкс» (BMW), «АМС-моторс» (Mazda), и многим другим. В 2009 году при помощи правительства Ульяновской области было создано совместное предприятие «АМС-Авто» и Пекинской автомобильной холдинговой компании BAIEC на базе ООО «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн».
Сайт самой «АМС-групп» http://www.ams-holding.ru не работает длительное время, как, впрочем, и карты скидок холдинга.

До праздников бывший первый заместитель председателя правительства Александр Пинков, связанный с «АМС-Групп», пояснил нашему порталу, что слухи о банкротстве холдинга «неправда, потому что там много компаний, салоны, дилерская сеть, та же «Автодеталь-Сервис», и невозможно обанкротить все фирмы холдинга сразу». Пинков пояснил также, что атомобильный рынок нестабилен в 2014 году на общем экономическом фоне. Как с точки зрения продаж авто, так и с точки зрения производства машин.

Тенденцию подтвердили и в ООО «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн». По словам Юлии Секач, начальника отдела маркетинга и рекламы, динамика продаж остается слабой по сравнению с предыдущим годом и демонстрирует падение объемов сбыта по всему модельному ряду.

Чуть позже появилась информация, что холдинг продаст автосалоны на улице Урицкого (Land Rover, Ford, BMW). Цена одного из них — 93 миллиона рублей.

И вот наличие проблем подтвердил сам бизнесмен Сергей Полбин. Порталу 73Online он сообщил следующее: «Сейчас у всех проблемы. Вы же видите, что происходит в стране, в мире? Вы же видите, какая финансово-политическая ситуация? Автобизнес пострадал едва ли не больше остальных. Упали продажи абсолютно всех автопроизводителей. В среднем на 20-30%, а, например, Ford — на 60%. В кризисной ситуации есть два пути. Либо выйти из бизнеса, либо оптимизироваться. Сейчас мы идем по второму. Пока в планах нет закрытия автосалонов, в том числе и тех, здания которых решено выставить на продажу. Все они работают, и будут работать и дальше. Стоит вопрос о продаже зданий как объектов недвижимости, которые могут быть использованы под разные цели. Автосалоны, которые в них сейчас расположены, можно просто переместить в другое здание. Это и есть оптимизация. Мы сейчас ищем варианты выхода из сложной ситуации, в которой оказались абсолютно все участники автобизнеса».

Впрочем, это не только ульяновская проблема. Согласно аналитическому отчету Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в сентябре 2014 года снизились на целых
20,1% (или на 49 662 штук по сравнению с сентябрём 2013 года. В целом же в январе-сентябре 2014 года российский автомобильный рынок снизился на 13,0% или на 266 753 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Причины: экономические проблемы, рост курса доллара и евро, падение доходов населения, и последовавшее за ними снижение спроса на дорогие и далеко не первой необходимости товары. Попытаться хоть как-то выправить ситуацию можно по мнению экспертов авторынка с помощью государственной поддержки, а именно — с помощью новой программы утилизации автомобилей и обмена старых машин на новые по системе trade-in.

Интересный факт: спад на авторынке — это не мировой тренд. Например в США продажи легковых автомобилей в июне 2014 года выросли на 1,2% (до 1,4 млн. машин). В годовом исчислении продажи авто в Америке достигли 16,98 млн. штук, что является рекордом за последние восемь лет.