Власти поддержат автопроизводителей, готовых на локализацию более 50% производства

Президент РФ Владимир Путин заявил сегодня, что зарубежные производители автомобилей, которые придут в Россию и согласятся локализовать более 50% своего производства, могут быть поддержаны российскими властями.

— Поддерживать мы будем тех производителей, в том числе иностранных производителей, которые приходят в Россию и соглашаются с условиями глубокой локализации 50 и более процентов, — заявил президент.

По данным журнала «За рулем», иномарки в России начали собирать в середине 1990-х годов, начали с «Дэу-Нексия» и «Дэу-Эсперо», которые из привозных деталей делали в Ростове-на-Дону. В 2005 году вышло постановление правительства № 166 о промсборке и иностранцы еще больше пошли в Россию из-за низких таможенных ставок. За следующие пять лет в России появилось восемнадцать новых предприятий – совместных или со стопроцентным иностранным капиталом. И обнаружились большие проблемы с локализацией.
Процесс локализации оформили новыми жесткими правилами работы иностранных автопроизводителей в России в начале 2011 года. «АВТОВАЗ-Рено-Ниссан», «Форд Соллерс», «Фольксваген» и «Дженерал моторс» подписали новые соглашения с Минэкономразвития, остальные работают по старым нормам. Россия сейчас обязуется компенсировать потери участникам инвестиционного режима промышленной сборки, например, с 2018 года согласно правилам ВТО могут быть будут снижены таможенные пошлины.

В 2013 году самого высокого уровня локализации добился московский завод «Рено» – 75%, пишет «За рулем». У «Форд Соллерс» — порядка 30%.