«Авиастар» отказался от японской системы кайдзен в пользу «предложений по улучшениям» от «Ростеха»

С 1 января 2020 года производственная система завода приведена в соответствие требованиям, действующим в головной компании – госкорпорации «Ростех», сообщили в АО.

Кайдзен (в переводе с японского «изменение» и «хорошо») — японская философия или практика, если хотите, которая фокусируется на непрерывном совершенствовании процессов производства, разработки, вспомогательных бизнес-процессов и управления, а также всех аспектов жизни. Концепция «постоянного улучшения» стала весьма популярной на островах в 50-х годах ХХ века, например, на заводах Toyota. И, как часто бывает с японскими практиками или технологиями, постепенно захватила мир, в основном мир бизнеса и производства. Главная суть подхода — постоянное совершенствование процесса производства, сокращение издержек, фокус на клиентах, горизонтальное развитие, а не только «властный» метод управления, открытое признание проблем и их открытое решение, управление проектами при помощи межфункциональных команд, сообща, развитие самодисциплины, самосовершенствование, делегирование полномочий каждому сотруднику, стандартизация и тд.

В России кайдзен давно и активно применяется. Например, на УАЗе. Там японский опыт стали осваивать еще в 2004 году. А в сентябре 2017 года на автозаводе приняли положение о регистрации кайдзен-предложений. Оно регламентирует механизм подачи, рассмотрения, регистрации и вознаграждения за внедренные кайдзен-предложения. Сотрудник, желающий повысить уровень своей заработной платы, улучшить условия труда и повысить качество выпускаемой продукции, автоматически является участником программы «Лучшее кайдзен – предложение года».

Не раз сами японские бизнесмены и производители проверяли внедрение методов в Ульяновске. Например, приезжали представители Японской ассоциации по торговле с Россией и новыми независимыми государствами (ROTOBO), они проводили технический аудит Ульяновского автомобильного завода в рамках российско-японского проекта по повышению эффективности производства. Эксперты не посещали УАЗ с целью разработки рекомендаций по улучшению качества продукции. В составе делегации были и спецы из Toyota. Автозавод сообщал, что только в 2016 году кайдзен-предложений было 3700 (!), а общий экономический эффект составил 47 миллионов рублей.

За предложения — деньги

Полноценный цикл мероприятий по совершенствованию производственной системы реализуется на АО «Авиастар-СП» с конца 2000-х. Также, как и на УАЗе, поступили сотни кайдзен-предложений. В 2012 году экономический эффект от внедрения их составил около 100 миллионов рублей, говорили на заводе. Как рассказывала газета «Старт» летом 2019 года, все новаторские решения на авиазаводе идут в бюро рационализации, изобретательства и кайдзен-предложений дирекции по развитию бережливого производства (БриЗ) Дмитрия Миронова. 

По информации бюро за 11 месяцев 2019 года поступило 4500 предложений, реализовано было к концу года 3700. 195 рацпредложений и предложений было с экономическим эффектом. Утвержденный экономический эффект составил 25 миллионов рублей.

«Автор подает предложение. Первоначально оно рассматривается на общем собрании цехового комитета. Комиссия принимает решение, к какой категории его отнести: кайдзен-предложение, предложение с экономическим эффектом или рацпредложение. Кайдзен-предложение внедряется в цехе, по факту реализации автор получает фиксированную выплату. Для решений, получивших «статус» кайдзен-предложений с экономическим эффектом или рацпредложений, запускается процесс рассмотрения и согласования со службами по направлениям. Далее – внедрение, расчет экономического эффекта и оплата. Автор может подать предложение в электронном виде, зайдя в раздел «Бережливое производство» на внутреннем информационном портале предприятия, или в бумажном – заполнив специальный бланк прямо на рабочем месте. Вся информация по внедренным предложениям на заводе является открытой. Ее можно найти так же на портале», — рассказывал Миронов.

В большинстве своем предложения авиастроителей были направлены на доработку и изменение приспособлений, облегчающих труд, на экономию материалов и транспортных расходов, сокращение времени перемещения работников и других потерь, а также изготовление узлов собственного производства вместо покупных импортных на станки при выходе их из строя. Лидерами по подаче предложений были цех 243 (МСП), цех 211 (МетП), цех 221 (ЗШП) и цех 255 (МКП). Выплаты, получаемые в результате внедрения предложений при экономическом эффекте до 300 тысяч рублей — 10% от суммы, от 300 тысяч до миллиона – до 50 тысяч рублей. Если эффект свыше 1 миллиона рублей – от 51 до 300 тысяч рационализатору.

«Цифра» поможет, поможет и «Ростех»

Осенью 2019 года АО «Авиастар-СП» подписало соглашение с компанией «Цифра» (Москва). Фирма внедрит на заводе в Ульяновске новые производственные технологии, в том числе — бережливого производства.

А с января 2020 года кайдзен на заводе отменяется, сообщили в пресс-службе «Авиастара».

Теперь это будут «Предложения по улучшениям» по категориям от «0» до «5». Цель – реализация задач по установлению единого подхода к внедрению усовершенствований на производстве. Изменения внесены в нормативную документацию, определяющую функционирование системы предложений по улучшениям на предприятии. Положение «О функционировании системы предложений в АО «Авиастар-СП» было пересмотрено в части отнесения авторских предложений по улучшениям к определенной категории.

«Мы уходим от понятий «Кайдзен-предложение», «Кайдзен-предложение с экономическим эффектом», «Рационализаторское предложение». Теперь все предложения будут иметь статус «Предложения по улучшениям» с разграничением по категориям от «0» до «5», – сообщил газете «Старт» начальник бюро рационализаторства, изобретательства и кайдзен-предложений Дмитрий Миронов.

Предложению будет дана «нулевая» категория, если оно не несет улучшений для организации. Если решение не может быть реализовано или неприемлемо для данного структурного подразделения, ему присвоят категорию «1». Категорию «2» получит предложение, подлежащее реализации за счет собственных сил подразделения, «3» – с привлечением других подразделений. «4-я» категория – это принципиально новые технические, организационные, конструкторские, управленческие решения, требующие экспертного мнения руководителей завода. Для реализации предложений категории «5» потребуется закупка нового оборудования, вложение дополнительных денежных средств и т.д., в дальнейшем они приобретут статус проектов.

Для авторов-рационализаторов в этом вопросе ничего не изменится. Схема подачи предложений, о которой мы писали выше, останется прежней. Помимо изменений в статусе предложений, нововведения коснутся количества пунктов в заявлении на предложение, указывающих на виды потерь. В 2020 году, согласно утвержденным рекомендациям ГК «Ростех», их станет в два раза больше (7 и 16 соответственно). В частности, появятся такие направления, как улучшение качества продукции, снижения циклов изготовления и ремонта продукции, выявление и решение существующих проблем технологических процессов.