В Ульяновске создадут ОЭЗ промышленного типа

Территориально она должна разместиться на части площадки индустриального парка «Заволжье». Но есть проблемы. Разбираемся в теме.

Промышленно-производственные ОЭЗ — это обширные территории, расположенные в крупных промышленных регионах страны. Близость к ресурсной базе для производства, доступ к готовой инфраструктуре и основным транспортным артериям — это лишь основные характеристики промышленно-производственных зон, определяющие их преимущества. Размещение производства на территории промышленно-производственных зон позволяет повысить конкурентоспособность продукции на российском рынке за счет снижения издержек.

Приоритетные направления развития промышленно-производственных ОЭЗ:
• производство автомобилей и автокомпонентов;
• нефтехимия;
• производство строительных материалов;
• товары массового потребления;
• приборостроение и производство оборудования для различных отраслей экономики;
• производство бытовой техники;
• производство био и наноматериалов;
• производство продукции для нужд авиастроения;
• железнодорожное машиностроение;
• логистическая деятельность;
• технико-внедренческая деятельность;
• производство лекарственных средств, препаратов и медицинского оборудования.

С вопросами «Как возникла идея организовать ОЭЗ такого типа в Ульяновске?», «Что это даст региону?», «Когда «получим» такую ОЭЗ?» и тд., ulbusiness.ru обратился в Корпорацию развития Ульяновской области. Ниже — комментарий специалистов Корпорации.

«Идея сформировать новую площадку — особую экономическую зону промышленно-производственного типа появилась в прошлом году. Территориально она должна была разместиться на части площадки индустриального парка «Заволжье» и предназначаться для реализации новых  инвестиционных проектов. Площадка такого типа, в первую очередь, ориентирована на производственные компании и предприятия, осуществляющие разработку новой продукции. Существующая в регионе особая экономическая зона портового типа ориентирована в основном на логистические компании, в ней нельзя вести технико-внедренческую деятельность и здесь сложный порядок таможенного оформления для производственных предприятий. Концепцию глава региона Морозов представил прошлым летом председателю правительства РФ Медведеву, он её одобрил для дальнейшей проработки. Корпорацией развития Ульяновской области совместно с правительством региона была сформирована заявка на формирование зоны и направлена в Министерство экономического развития РФ. Там она была принята к рассмотрению. Однако далее в связи с необходимостью совершенствования законодательства — приведения к единому стандарту всех типов площадок на территории РФ (СПИКов, ОЭЗ, ТОСЭР и др.) федеральное правительство приняло решение о приостановке создания новых территорий. В настоящее время Минэк РФ разрабатывает единый инструмент развития территорий, который определит классификацию новых площадок, требования к ним, формы предоставления государственной поддержки».

Как заявили в Корпорации, поэтому было принято решение создать новую площадку в рамках существующей портовой особой экономической зоны – речную. Законодательные ограничения здесь отсутствуют. Стратегия развития ПОЭЗ «Ульяновск» предполагает развитие обрабатывающих отраслей экономики, портовой и транспортной инфраструктуры, которая не исключает развитие, наряду с авиа-, и речной логистики.

Вот что нам сообщил по этому поводу руководитель АО ПОЭЗ «Ульяновск» Олег Барабанов.

«Включение этой территории представляет собой логичное и органичное развитие существующей портовой особой экономической зоны на территории Чердаклинского района Ульяновской области, ориентированное на совершенствование транспортной инфраструктуры региона, возрождение речной логистики и обеспечение возможности перемещения грузопотоков (в том числе транзитных) с использованием водного транспорта в рамках создаваемого крупного мультимодального логистического центра. Данная инвестиционная площадка обеспечена необходимой инженерной и транспортной инфраструктурой – газом, электроэнергией, водоснабжением и водоотведением. Кроме того, к ней (к причалу) примыкает ветка железной дороги, есть непосредственный выход на федеральную автомобильную трассу и к главному судовому ходу, что делает её инвестиционно привлекательной и востребованной инвесторами.

По словам Барабанова, на сегодняшний день ряд потенциальных покупателей уже подтвердили реальный интерес к площадке с заключением соответствующих инвестиционных соглашений. Среди них проекты по созданию перевалочного зернового пункта, созданию логистических комплексов, производства барж класса «река-море» и проект по перевалке инертных материалов (щебень, песок, гравий).

«Общий объем инвестиций собранного на сегодняшний день пула потенциальных инвесторов – 12 миллиардов рублей, с перспективой создания более 400 новых рабочих мест для жителей области. Данные компании готовы приступить к реализации проектов уже в первом полугодии 2019 года. На площадке планируется создать агрологистический терминал, через который будет отгружаться сельскохозяйственная продукция – зерно и зернобобовые, направляемые из Ульяновска в другие регионы, кроме того, региональные сельхозпроизводители получат возможность ввозить водным путём сельскохозяйственные корма из-за границы. Также в перспективе рассматривается возможность доставки крупногабаритной продукции, в том числе для отрасли ветроэнергетики, доставка которой возможна только речным путем», — рассказал Олег Барабанов.